Egy Uruguay – Törökország exportút kulisszatitkai a Hunland szervezésében
Egy tengeri élőállat-szállítmány sosem csupán logisztikai feladat. Minden egyes út mögött hónapok előkészítése, több országon átívelő együttműködés és precízen összehangolt szakmai munka áll. Megmutatjuk egy ilyen komplex szállítási folyamat érdekességeit egy dél-amerikai szállítmány példáján keresztül, amely Uruguayból indult, és Törökországba érkezett decemberben.
Több ezer állat, egyetlen nap alatt kiválasztva
A projekt középpontjában közel 3 700 tenyészüsző állt, amik jellemzően 300–320 kilogramm súlyúak voltak. Az állatok felvásárlása és előkészítése Uruguayban, Montevideó környékén zajlott, ahol minden egyes állat a felvásárlást követően egy nagy szabadtéri karanténtelepen, ellenőrzött körülmények között várta a kiválasztást.
A válogatás különlegessége volt, hogy a három különböző vevőnk személyesen vett részt és válogatta össze a 200 jersey, 3500 holstein tenyészüszőt. A folyamat mindössze egy nap alatt zajlott le, ami ilyen volumen mellett rendkívüli teljesítmény.
Összesen alig 50 állat maradt ki a végső felrakodásból – ez önmagában is jól mutatja a kiinduló állomány kiváló minőségét és az előzetes szelekció alaposságát. A célmennyiség minden vevő esetében teljesült, méghozzá pontosan az elvárt minőségi szinten.
Egy évtizedes partnerség Dél-Amerikában
Ez a hosszú távú együttműködés teszi lehetővé, hogy ilyen volumenű projekteket is biztonsággal, kiszámíthatóan tudjunk lebonyolítani.
A siker egyik kulcsa a helyi jelenlét. Dél-Amerikában több mint tíz éve dolgozunk együtt ugyanazzal a partnerrel, aki helyben él, ismeri a piacot, és szervezi a beszerzést.
Felrakodás – nem csak az állatok utaznak
A szállítást a hat szintes Atlantic Rose hajó végezte, amelyet kifejezetten élőállat-szállításra alakítottak ki. Az állatok felrakodása körülbelül 1,5 napot vett igénybe, míg a takarmány betöltése mindössze néhány óra alatt megtörtént Spanyolországban.
A hajóra az összesen 21 napos úthoz közel 600 tonna takarmány, 75 tonna széna és szalma került fel, amely mintegy 30 kamionnyi szállítmánynak felel meg. A takarmány nem raklapos formában érkezik ilyenkor: a hajó belső silórendszere lehetővé teszi, hogy a különböző szinteken, dekkeken, közvetlenül az etetőkhöz jusson el a takarmány az automatizált rendszernek köszönhetően. A rendszer egyszerre hatékony és állatbarát, minimalizálva a mozgatást és a stresszt az állatoknak.
Állatjólét a nyílt tengeren és a lepakoláskor is
A fedélzeten közel 30 fős személyzet dolgozott azon, hogy az állatok a hosszú út során is megfelelő ellátásban részesüljenek. A hajón két állatorvos is teljesített szolgálatot, akik naponta ellenőrizték az állatok állapotát, és küldték a napi riportokat részünkre.
Az itatás is központilag működik: a hajón található víztisztító berendezések a tengervízből állítanak elő ivóvizet, amely automatikusan jut el az itatókhoz. A rendszer teljes mértékben gépesített, folyamatosan felügyelt.
A lepakolás Törökországban több részletben zajlott a vevői igényekhez igazítva, és a 3700 állatot sikerült mindössze 8 és fél óra alatt leengedni a hajóról és átadni elégedett vevőinknek.
Nem egyedi tengeri út, hanem egy működő rendszer része
Dél-Amerikából jellemzően nagyobb volumenű, hosszabb tengeri szállítmányaink indulnak. Az idei évben közel 25 hajó fordult meg Hunland-szervezéssel. A szállított szarvasmarha mennyisége az állatok, és a hajó méretétől függően változik, a hajókapacitást és a vonatkozó előírást figyelembe véve tervezzük rakodásainkat.
Idén a hajóink 2 000 és 10 000 db állat közötti szarvasmarha mennyiséget szállítottak, össztömegben 1 200–3 000 tonna közötti rakománnyal.
Összehangolt munka, közös felelősség
Egy ilyen tengeri szállítmány sikere nem egyetlen döntésen múlik. Beszerzés, állategészségügy, takarmányozás, logisztika, személyzet, vevői jelenlét – minden mindennel összefügg. A Hunland számára ez nem kivételes projekt, hanem egy jól működő rendszer része, ahol a szakmai tapasztalat, a hosszú távú partnerségek és az állatok iránti felelősség kéz a kézben járnak.
Számunkra egy tengeri út nem csak arról szól, hogy az állatok elindulnak A pontból B-be – hanem arról is, hogy biztonságban, megfelelő körülmények között, kiszámítható módon érkezzenek meg.
